Jeśli zastanawiasz się nad pojemnością baku w swoim Peugeocie 3008 lub planujesz jego zakup, ten artykuł dostarczy Ci wszystkich niezbędnych informacji. Przygotowałem szczegółowe dane dotyczące zbiornika paliwa dla każdej generacji tego popularnego SUV-a, uwzględniając różnice wynikające z wersji silnikowej.
- Dla Peugeot 3008 I (2009-2016) pojemność baku wynosi 60 litrów.
- Peugeot 3008 II (2016-2023) w wersjach spalinowych (benzyna, diesel) ma bak 53-litrowy.
- Wersje hybrydowe Peugeot 3008 II (Hybrid, Hybrid4) posiadają mniejszy zbiornik paliwa o pojemności 43 litrów.
- W silnikach Diesla BlueHDi (II generacja) należy pamiętać o dodatkowym zbiorniku AdBlue o pojemności 17 litrów.
- Najnowsza generacja Peugeot 3008 III (od 2023), w tym wersje mild hybrid, oferuje bak o pojemności 55 litrów.
- Realny zasięg na jednym tankowaniu zależy od wersji silnikowej i stylu jazdy, a pojemności baku są zbliżone do konkurencji (50-60 litrów).
Pojemność baku w Peugeot 3008: kluczowe dane dla każdej generacji
Pojemność zbiornika paliwa w Peugeocie 3008 jest jednym z tych parametrów, które mogą znacząco wpłynąć na komfort podróżowania, zwłaszcza na dłuższych trasach. Jak się okazuje, nie jest to stała wartość i różni się w zależności od generacji oraz konkretnej wersji silnikowej. Poniżej przedstawiam szczegółowe zestawienie, które pozwoli Ci szybko zorientować się w kluczowych danych.
| Generacja | Lata produkcji | Wersja silnikowa | Pojemność baku (litry) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 I | 2009-2016 | Benzyna, Diesel | 60 |
| Peugeot 3008 II | 2016-2023 | Benzyna (PureTech), Diesel (BlueHDi) | 53 |
| Diesel (BlueHDi) - zbiornik AdBlue | 17 (dodatkowo) | ||
| Hybryda (Hybrid, Hybrid4) | 43 | ||
| Peugeot 3008 III | od 2023 | Mild Hybrid, inne spalinowe | 55 |
Wpływ wersji silnikowej na pojemność baku: benzyna, diesel i hybryda
Z mojego doświadczenia wynika, że klienci często są zaskoczeni różnicami w pojemnościach zbiorników paliwa, zwłaszcza gdy przesiadają się z jednej generacji na drugą lub rozważają zakup wersji hybrydowej. Przyjrzyjmy się bliżej, dlaczego te wartości się zmieniają.
Silniki benzynowe PureTech: ile paliwa zmieścisz?
W przypadku drugiej i trzeciej generacji Peugeot 3008, silniki benzynowe, takie jak popularne jednostki PureTech, zazwyczaj posiadają standardowy zbiornik paliwa. W drugiej generacji jest to 53 litry, a w najnowszej, trzeciej generacji, pojemność ta wzrosła do 55 litrów. Są to wartości typowe dla większości kompaktowych SUV-ów z silnikami spalinowymi i zapewniają rozsądny zasięg na jednym tankowaniu.
Silniki diesla BlueHDi: o czym musisz pamiętać oprócz paliwa? (Zbiornik AdBlue)
Właściciele Peugeotów 3008 II generacji z silnikami diesla BlueHDi również dysponują zbiornikiem paliwa o pojemności 53 litrów. Jednak w ich przypadku dochodzi jeszcze jeden, niezwykle ważny element zbiornik na płyn AdBlue. Ten dodatkowy zbiornik, o pojemności 17 litrów, jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania systemu redukcji emisji spalin (SCR). Pamiętaj, że brak AdBlue uniemożliwi uruchomienie silnika, dlatego regularne uzupełnianie tego płynu jest kluczowe dla bezproblemowej eksploatacji diesla.
Peugeot 3008 Hybrid i Hybrid4: dlaczego zbiornik paliwa jest mniejszy?
Wersje hybrydowe Peugeot 3008, zarówno Hybrid, jak i Hybrid4, charakteryzują się mniejszym zbiornikiem paliwa, wynoszącym zaledwie 43 litry. Powodem tej redukcji jest konieczność wygospodarowania miejsca na baterie układu hybrydowego. Zazwyczaj są one umieszczane pod podłogą bagażnika lub w miejscu, gdzie w wersjach spalinowych znajdowałby się większy bak. Mimo mniejszej pojemności, dzięki wsparciu silnika elektrycznego i możliwości jazdy w trybie zeroemisyjnym, realny zasięg na paliwie może być porównywalny, a nawet lepszy niż w czysto spalinowych odpowiednikach, szczególnie w ruchu miejskim.
Pojemność baku a realny zasięg Peugeot 3008
Pojemność zbiornika paliwa to jedno, ale realny zasięg na jednym tankowaniu to zupełnie inna kwestia, na którą wpływa wiele zmiennych. Z mojego doświadczenia wiem, że to właśnie zasięg jest dla kierowców najbardziej interesującą informacją.
Szacowany dystans na jednym tankowaniu dla popularnych silników
Trudno jest podać jedną, precyzyjną wartość zasięgu, ponieważ zależy ona od wielu czynników. Jednak możemy pokusić się o pewne szacunki. Przyjmując, że Peugeot 3008 II generacji z silnikiem spalinowym ma bak o pojemności 53 litrów, a średnie spalanie w cyklu mieszanym dla SUV-a tej klasy wynosi od 6 do 8 litrów na 100 kilometrów, możemy obliczyć przybliżony zasięg. Oznacza to, że na pełnym baku możesz przejechać od około 650 km (przy spalaniu 8 l/100km) do nawet 880 km (przy spalaniu 6 l/100km). Oczywiście, są to wartości orientacyjne i w praktyce mogą się różnić.
Jak styl jazdy i warunki drogowe zmieniają zasięg?
Nawet najbardziej ekonomiczny samochód może spalić znacznie więcej paliwa, jeśli styl jazdy jest agresywny. Dynamiczne przyspieszanie, jazda z wysokimi prędkościami na autostradzie czy częste hamowanie i ruszanie w korkach miejskich znacząco zwiększają zużycie paliwa. Podobnie jest z warunkami drogowymi jazda pod górę, wiatr, obciążenie pojazdu czy używanie klimatyzacji to wszystko czynniki, które skracają realny zasięg na jednym tankowaniu. Dlatego zawsze zachęcam do obserwowania wskazań komputera pokładowego i dostosowywania stylu jazdy do warunków, aby maksymalnie wykorzystać pojemność baku.
Peugeot 3008 na tle konkurencji: porównanie pojemności baku
Często klienci pytają mnie, czy pojemność baku w Peugeocie 3008 jest konkurencyjna w stosunku do innych modeli w segmencie. Przyjrzyjmy się, jak francuski SUV wypada na tle swoich rywali.
Porównanie: Peugeot 3008 vs. Hyundai Tucson, VW Tiguan i Nissan Qashqai
Analizując dane techniczne, zauważam, że Peugeot 3008 plasuje się w średniej segmentu pod względem pojemności baku. Konkurenci tacy jak Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan czy Nissan Qashqai oferują zazwyczaj zbiorniki paliwa o pojemnościach wahających się w przedziale od 50 do 60 litrów. Przykładowo, Hyundai Tucson często ma bak 54-litrowy, VW Tiguan 58-litrowy, a Nissan Qashqai około 55-litrowy. Oznacza to, że 53-55 litrów w Peugeocie 3008 II i III generacji to wartość w pełni akceptowalna i porównywalna z rynkowymi standardami.
Czy wielkość zbiornika paliwa powinna być decydującym czynnikiem przy wyborze SUV-a?
Moim zdaniem, choć pojemność baku jest ważna dla komfortu podróżowania i częstotliwości wizyt na stacji paliw, rzadko powinna być czynnikiem decydującym o wyborze SUV-a. Większą rolę odgrywają zazwyczaj inne aspekty, takie jak ogólny komfort jazdy, jakość wykończenia wnętrza, dostępność systemów bezpieczeństwa, osiągi silnika, a także design i osobiste preferencje. Różnice w pojemnościach baku w tym segmencie są zazwyczaj na tyle niewielkie, że nie przekładają się na drastyczne zmiany w codziennej eksploatacji, a ewentualne niedobory zasięgu można zrekompensować bardziej ekonomicznym stylem jazdy.
Praktyczne aspekty tankowania Peugeot 3008
Znajomość pojemności baku to jedno, ale warto również wiedzieć, jak prawidłowo i bezproblemowo tankować swojego Peugeota 3008. Oto kilka praktycznych wskazówek.
Gdzie znajduje się wlew paliwa i jak go otworzyć w różnych generacjach?
W większości modeli Peugeot 3008, wlew paliwa znajduje się po prawej stronie pojazdu. Jest to standardowe rozwiązanie w wielu samochodach europejskich. Otwieranie klapki wlewu paliwa zazwyczaj odbywa się na jeden z dwóch sposobów: albo poprzez pociągnięcie za specjalny przycisk lub dźwignię umieszczoną wewnątrz kabiny (najczęściej obok fotela kierowcy lub na desce rozdzielczej), albo, w nowszych modelach, klapka otwiera się automatycznie po odblokowaniu centralnego zamka i lekkim naciśnięciu na nią. Zawsze warto sprawdzić instrukcję obsługi swojego konkretnego egzemplarza, aby upewnić się co do dokładnego mechanizmu.
Przeczytaj również: Pojemność baku Skoda Citigo: Ile litrów? Zasięg i koszty!
Rezerwa paliwa: na ile kilometrów jazdy wystarczy?
Gdy w Peugeocie 3008 zapali się kontrolka rezerwy paliwa, oznacza to, że w baku pozostało zazwyczaj około 5 do 10 litrów paliwa. Realny dystans, jaki można przejechać na tej rezerwie, jest mocno uzależniony od aktualnego zużycia paliwa, ale zazwyczaj wynosi od 50 do 100 kilometrów. Zawsze jednak radzę nie jeździć na rezerwie zbyt długo. Długotrwała jazda z niskim poziomem paliwa może prowadzić do zaciągania osadów z dna baku, a co gorsza, może uszkodzić pompę paliwa, która jest chłodzona i smarowana właśnie przez paliwo. Lepiej zatankować wcześniej i uniknąć niepotrzebnych problemów.
